小时候他似乎就确立了自己未来的路：没有想当个一官半职耀祖光宗；也没有想跟父亲一样当一个记录时代印记的新闻记者。他，就想着能干一番自己最喜欢的事儿……

  本来是喜欢写作的，上初中就在省报上发表了几篇稚嫩的小作品，但高考后还是报考了工业大学的计算机专业，两年后却又阴差阳错的转到了传媒学院……终于毕业了，父亲给他联系了中央电视台实习影视，后又到新华社学习采访，父亲的想法是明确的：力争进入到中国最有实力的新闻媒体。可他似乎没那么大兴趣，转身就自己投简历、面试，进到了一家汽车杂志。

  小时候，还是小学生的他就对父亲开的桑塔纳感兴趣，坐在车里摸摸这个按纽，又试试那个开关，问这问那。经不起他的多次央求，父亲开着车带他到了一片空地，把主驾的位置让给了他。个儿太矮，坐着腿碰不到油门和刹车，他只能站着开，于是就那么抱着方向盘站着开了一圈。没想到，就是这一圈，奠定了他的一生……

  父亲一辈子做新闻记者，当然不希望他去捣鼓那堆机械设施啊，可他似乎主意已定、不改初衷。

  那年，在他的撺掇下，他带父亲去看一台新车。在车水马龙的长安街上，一辆车唰的在面前闪过，父亲看到了：咦，这是什么车这么漂亮这么奇特呀？他扭头瞄了一眼，然后告诉父亲：这是一辆什么车，什么品牌，哪个国家生产的，有几个型号，什么优缺点，什么价位……

  不久，他给家里打去一个电话，声音里充滿兴奋：“在网上看到汽车之家招人，我报名了，经过面试，我被选中了！”

  父母都为之高兴！他们都知道：汽车之家是中国第一汽车网站，在美国上市……儿子能在这样的专业网站做他喜欢的工作，确实令人欣喜。

  由于是他最喜爱的汽车领域，加上他又是传媒专业毕业，两強相加，如鱼得水。入职一年多，他就被评为汽车之家的优秀员工。

  几年后，他在汽车之家鼓励大胆创新的优良环境中把握机会，创办了视频节目《弯道时诉》，里面的“时”代表他自己——时睦华。节目得到了广大汽车爱好者的关注和喜爱，点击率不断飚升，一时间好评如潮……

  国外的汽车厂商发来了邀请，他们盼望将自己的产品介绍给中国，希望更多的中国人认识他们的产品，他们选择了中国第一汽车网站。于是他便有了多次飞欧洲、跨越太平洋的机会。

  中学他就喜欢英语，后来又就读于北京的一所外籍老师授课的学校，由此打下了较好的英语基础，受邀到国外参观汽车制造厂、近距离接触新汽车产品，交流很方便。这又为他的汽车视频增加了丰富的资料，网友们通过他的视频作品看到了更多更好的汽车产品。

  深耕了几年汽车节目之后，他被另一家大型汽车网站看上了，条件是优厚的，更重要的是有更好的资源和更高的自由度。他在新东家那里制作了几档大型节目，这中间还包括一部关于中国新能源汽车发展历程的大型纪录片。那是他职业的又一个高光时刻。

  然而，过于追求完美的他，忽略了后续节目的进度。企业要的是制作人，而不是“艺术家”。他迷茫、困惑了很久，终究是离开了。

  是的，他爱车，在他眼里汽车是人类技术文明的结晶，是设计、工程与艺术的融合。从内燃机到电动化、智能化，汽车是把现代科技集合在一起，又距离我们最近的产品。

  他参观世界各国汽车厂家、参加各种汽车新产品发布会，参与汽车赛事、展览，畅漾在汽车独特的文化世界中……

  他理想中的汽车视频应该是汽车爱好者们探讨交流的平台，是汽车生产商与车友们相互融合的乐园。

  从大公司出来，便一头扎进了修车店，他不滿足于对车的泛泛了解，要进一步探索汽车的构造和性能。他选择从基础起步，戴上绝缘手套、穿上防护服，掂起钣金锤、喷漆枪……从钣金、喷漆、机电、轮胎到动力系统、底盘系统、车身结构，再到电气系统、内饰配置等全流程观察学习，一年多时间，如凤凰涅槃浴火重生……

  他的视频节目明显展示了“技术流”的特征，他的讲解不再是简单直白的优缺点，而是从汽车的原理到技术构造，环环相扣、层层深入，又深入浅出，通俗易懂。网友们认为他的评价中肯实在、事实求是。既赞赏新车的创新和优势，又准确、令人信服的指岀不足。网友们从他的讲解中明白了许多道理，从他的述评中学到了很多汽车专业相关知识……一年多时间，他的粉丝升到了近百万。

  他很沉得住气，依然只想把每个节目做好。大家都称道的《新疆流浪》成为他那个时期的代表作。那年他带着妻子和女儿，还有他的爱犬，跨越几个省区，行程逾万里，拍摄制作了那部精美的汽车视频，讲述生动，情感外溢。无人机航拍的画面尽情展现沿途美丽的风景，与当地少数民族的交流生动感人，网友们看了直呼：大片、过瘾。在贯穿民族风情的情节之中，汽车也被恰到好处地融合在其中，让观众在欣赏视频优美的画面和动人的情节时同样观赏到了优质汽车的魅力……

  今年春，他又带着他的爱犬“小可”，驾驶一辆新电动车开始了去大西北的旅行。这辆新款的电车是超大空间的款式，他想展示这辆新车既有长途跋涉的优质性能，又可一车多用：能变成工作室、餐厅和卧室。他从北京出发，穿越草原和荒漠，跨过河西走廊，途径大同-榆林-中卫-张掖-兰州，最后到达青海湖，经过10余天5000公里的奔波，在车上看风景，在车上办公，在车上吃住，在车上接待各地朋友，深度体验了新车的性能和多场景的使用方式，展现了这款新车的风采……

  他说：在汽车之家工作了几年，学会了很多东西。到现在他还把“帮助消费者购买和使用汽车，提高生活质量”作为自己的职业使命。时间长了，许多认识和不认识的网友总会在网上给他留言：

  时睦华再忙，也会不厌其烦的一一回复。他说：网友选择问我，说明他信任我……

  他也会收集消费者的意见，结合自己的经验和思考，向汽车厂商提出建议。有一次他测评了一辆即将上市的试装车，发现有一处设计不合理的地方，就在视频节目里如实反映了出来。这个汽车厂商的创始人兼CEO看到了，转发到了他们的工作群里，要求工程部门整改。最终这台车量产时，设计不合理的地方改掉了……

  正是因为他对汽车的挚爱和执着，对汽车科技的深入研究，遇到一些设计和技术方面的问题，他也从不避讳说出自己的观点，也因此得到了厂家的尊重和信任，多次被厂家邀请参加内部测评，他的意见经常被厂家重视和采纳。

  他说：在中国汽车产业的快速地发展中，我们作为车评人、汽车爱好者、汽车用户，个体的力量微不足道。但是，这不代表我们的声音不会被听到。说不定我们哪一次用心的表达，就真的让汽车变好了，哪怕只是一点点呢。

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