新能源汽车确实省油，但是却一点儿也不省钱。这是目前新能源汽车行业都会存在的问题。尤其是价格昂贵又小众的新能源汽车，保险费用很贵，且维修成本也比较高。

  近日，有博主在个人社会化媒体晒出一张阿维塔11参数图片）被追尾后的维修账单。其中，高达1.45万的定损金额，引发网友关注。

  从事故现场看，这并不是一个很严重的交通事故，后车追尾前车。前车是阿维塔。从维修清单可见，这辆阿维塔11左后侧约0.3平方米的受损区域，触发了后防撞梁总成、后组合灯总成等部件的更换。

  其中，后防撞梁因采用7系铝合金一体压铸工艺，变形后无法校正，仅此一项费用便高达4280元；后组合灯总成，因集成ADAS校准模块，拆卸即报废。更有必要注意一下的是，喷漆工时费单价达780元/平方米，较传统燃油车也明显更高。

  所以博主也在调侃说宁撞奔驰，也不撞阿维塔。因为撞阿维塔的损失，比撞奔驰的损失还大。而奔驰已经是汽车业内维修费用较高的汽车品牌了。

  维修费用高，是新能源汽车中都会存在的问题。尤其是高端新能源汽车。一方面是高端新能源汽车搭载了更多的摄像头，雷达，传感器，遍布车身四周。因此碰撞损坏之后的损失也是更大。

  另一方面，高端新能源汽车的制造工艺也更复杂，比如使用一体压铸工艺，胶粘工艺和模块化设计。通常来说维修成本高，因此有些部分也只能更换不能维修。

  而阿维塔的维修费用是行业最高的了吗？肯定不是！还有更高的。通常有2种情况，一种是已经破产的新能源汽车品牌，比如高合，极越，恒大，这些车型估计都很难买到保险。因为品牌已经不存在了，售后方面一些配件可能也很难找到。

  另一种是高价的新能源汽车，比如说小米SU7ultra 已达到50多万，还有100多万的新能源汽车，他们本身科技含量高，产量也比较少，所以维修成本也比较高。

  阿维塔11不算是特别昂贵的新能源汽车，起步价格也只需要27.99万。阿维塔维修高的根本原因我认为是销量比较低，2024 年阿维塔全年销量为 73606 辆，并没有迈入10万辆大关。

  这是新能源汽车产业高质量发展的一个必然阶段，毕竟新能源汽车产业才起步发展没几年。等到市场成熟，销量规模足够大，成本足够低，技术足够成熟，配套足够完善的时候，维修成本自然就降低了。就好比现在 很多汽车品牌要搞全民智驾，以比亚迪为例，一下子旗下的车型上都搭载了，一年搭载智驾的车型有几百万辆，那么这些车型今后在智驾方面的维修成本就会很便宜。

  所以现阶段，如果你不能接受高价维修费用或者有顾虑的话，就谨慎选择科技感拉满的新能源汽车。

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